11月7日，东方枢纽建设发展论坛在国家会展中心举行，论坛期间透露了东方枢纽这一“超级工程”的最新建设进展。其中，上海东站预计2027年7月1日正式通车运行，东方枢纽国际商务合作区计划到2030年全面建成。通过加快建设上海东站综合交通枢纽和国际商务合作区，可以助力上海推动更深层次改革、实行更高水平开放，为服务构建新发展格局增强动力。
11月11日，中心首席专家孙元欣孙元欣教授接受《632观察》采访，谈“超级工程”东方枢纽加速建设中，借进博会平台向全球发出邀约。该访谈节目被央视频转载发布。
主持人：
东方枢纽是一个什么概念？那里原来有浦东机场，再加上新建的上海东站，它们之间是什么关系？
孙元欣：
东方枢纽的全称是“东方综合交通枢纽”，与我们非常熟悉的“虹桥综合交通枢纽”相类似。
东方枢纽有上海东站、浦东国际机场、地铁和地面交通，还有配套的商务区。其中，上海东站是铁路站，有15个站台和30条线，规模比上海虹桥站略大，预计2027年通车。浦东国际机场将扩建第三航站楼和第五条跑道，进一步提升国际枢纽功能。联接东方枢纽的地铁将有3条，新建机场联络线，从虹桥机场到浦东国际机场，地铁2号线，还有在建的一条快线从东方枢纽到临港地区，到滴水湖。最核心的是0.88平方公里的东方枢纽国际商务合作区，分两期建成，2025年第一期开始运行，2030年全面建成。东方枢纽将于2027年建成，所以预期东方枢纽的技术将更先进，交通换乘将更便捷。虹桥枢纽主要面向长三角地区，东方枢纽主要面向全球，浦东国际机场航线是全球航线。“东方枢纽”建成后，将与“虹桥枢纽”一起，成为上海城市交通的“东西两翼”。
主持人：
大家很关注东方枢纽未来发展的重点，比如有观点认为东方枢纽聚焦数字贸易、服务贸易等重点领域。对于这种观点，您怎么看？在东方枢纽，这些领域可以有哪些突破？
孙元欣：
东方枢纽聚焦数字贸易、服务贸易等重点领域，这是很有道理的。
第一，数字贸易、服务贸易增长速度很快。在全球贸易中，服务贸易增长速度高于货物贸易，在服务贸易中数字贸易的比重持续提升。目前，中国数字贸易出口和进口的全球排名分别是第六、第七，有很大增长空间。第二，设立东方枢纽国际商务合作区，是为了促进以自然人流动为特点的服务贸易，主要有三大功能，国际商务交流、高端国际会展、培训服务，信息和通讯基础设施都是新建的、技术将很先进。第三，浦东新区可以提供丰富的应用场景。目前，浦东新区拥有上海近60%的外贸进出口总额、约70%的持牌类金融机构、约90%的集装箱吞吐量和离岸贸易规模，在数字贸易和服务贸易方面走在全市和全国前列。除了东方枢纽建设发展论坛，今年的第七届虹桥论坛浦东分论坛，也特别关注到了东方枢纽的便利化举措。其中就包括明年开始运行的东方枢纽国际商务合作区，将实现外国旅客无需签证可在区内停留30天，并可申请延期一个月，如需入境还可在区内办理签证。
主持人：
不管是东方枢纽建设发展论坛还是浦东分论坛，都是借助进博会的舞台发出了国际邀约。在这样的平台上推介东方枢纽，有着怎样的意义？能起到什么样的效果？
孙元欣：
进博会是国际采购、投资促进、人文交流和开放合作的大平台，信息传播非常及时、并有放大效应。本次进博会有129个国家和地区3400多家企业参展，世界500强和行业龙头企业的参展数量达到297家，创历史新高。
借助进博会推介东方枢纽，一方面展现了中国坚持开放的决心、信心和举措，欢迎各国来宾到中国来，我们将提供工作和生活便利，以及国际合作机会，东方枢纽将是全新的开放载体。另一方面展现浦东新区的发展前景，通过扩建浦东国际机场和建设东方枢纽，将加强与全球的联接。
主持人：
明年东方枢纽国际商务合作区的先行启动区，就要完成封闭验收，基本功能落地。对于这片区域还有哪些期待？
孙元欣：
合作区规划设计的理念很重要，建筑特色、人流动线、视觉效应、功能配置、中国特色、国际化等等。
向全球旅客更好展现中国历史和中国文化，如中国科技新成果、中国建筑、中国艺术品、中医、中国饮食。更好地满足全球旅客的需求，需要全球具有不同文化特色的酒店、餐饮业、服务业企业参与建设。更好地满足年轻人的需求，让年轻人想来、想看、有很好的感受度。
央视频链接：https://w.yangshipin.cn/video?type=0&vid=h000004vrpb&ptag=4_3.0.5.23552_wxf
